• ☰ MENU

2019 treenimaksut ja luokkaliiton suosittelemat turvallisuusvarusteet

Luokkaliiton vuosikokouspäätöksen mukaisesti  kuluvan kauden kattava treenipaketti valmentajineen ja rantajatkoineen kertamaksulla 150€/venekunta. Maksetaan liiton tilille FI21 1020 3000 1384 10 ennen treeneihin osallistumista. Uudet venekunnat ja alle 20-vuotiaat ilmaiseksi. Valmennustreeniajankohdat löytyvät täältä ja treenikisa-ajankohdat täältä.

F18 luokkaliitto suosittelee seuraavia turvavarusteita omissa ja luokkaliiton järjestämissä harjoituksissa

  • Hinausköysi, joustava vähintään 12m * 8mm  (ei nostin tai vastaava)
  • Märkä- tai kuivapuku
  • Kännykkä vesitiiviisti pakattuna
  • Pelastuliivit ja pilli
  • Vesitiivis meri-VHF helposti käytettävissä myös kaaduttaessa, (esim.  trampoliinitaskussa, maston juuressa…)

Navigointia varten RAID treeneihin ja kisoihin kannattaa hommata käsi GPS merikortteineen. Vesitiiviiseen pussiin pakatulla kännykällä/Navionics:lla pärjää hyvin kevyemmässä kelissä.


 

 

Kausi alkaa – veneet kuntoon!

Suunnitelkaahan kotikalenterinne, varusteiden kevätkunnostukset ja veneiden siirrot rantaan niin, että pääsemme isolla joukolla purjehtimaan heti leiriviikonloppuna 4.-5. toukokuuta.

Muiden valmennustreenien aikataulut täältä ja kilpailukalenteri täältä

Niille jotka omistavat Formula 18- veneen, mutta tuntevat tarvitsevansa kokeneempien ohjeita veneenkäsittelyssä, trimmauksessa jne. järjestämme Rookie-kursseja HSK:lla maanantaina 6.5, 13.5 ja 20.5. Kursseilla kokeneet hyppäävät veneisiinne ja saatte riittävät taidot ja itseluottamuksen osallistua F18 treeneihin ja kilpailuihin. Rookie-kurssitiedustelut ja ilmoittautumiset Janne Ylänteelle viimeistään viikkoa ennen tapahtumaa 040 556 7943.

 

Talvileiri Kisakalliossa 16.-17.3.2019

Formula 18-kausi 2019 potkaistiin käyntiin Kisakallion talvileirillä yhteensä parinkymmenen osallistujan voimin yhdessä Finn-purjehtijoiden kanssa. Hiihtokisan, luokkaliittojen välisen sähly- ja käsipallo-otteluiden lisäksi tarjolla oli myös Olympiavoittaja Thomas Johansonin taktiikkaluentoa ja Arto Kiiskin sääntöoppia.

A dream come true – Season 2018 with Lion

Lokakuu 2018 – Sarasota Bay – Ilma +33 astetta ja vesi vähän vähemmän. Aurinkoa. Hurrikaani pyyhkinyt hetki sitten ohi pohjoisemmasta. Pakasta ulos revitty C2:n decksweaperilla – ready to race.

Luokkaliiton puheenjohtaja pyysi kirjoittamaan jutun MM-reissusta Sarasotaan. Pakko vähän avata Lion of Finlandin kautta kokonaisuudessaan, koska toivon sen antavan enemmän muille purjehtijoille.

Olemme Kirsikan kanssa seilanneet yhdessä kolmatta kautta. On ollut aivan mahtavaa kun on päässyt harrastamaan rakasta lajia oman tyttärensä kanssa. Olemme perustaneet koko homman muutamalle perusasialle: Harjoitellessa ja kilpaillessa pitää olla hauskaa; jos ei ole – mennään rantaan ja tehdään jotain muuta.

Painetta leehen

Harjoittelusta kaudella 2018. Alkuvuosi meni treenatessa Nacra 17:lla (koska F18 oli Kanarialla/Saksassa) mikä on loistava treenivene ajatellen F18:aa. Erityisesti kevyelle miehistölle se antaa loistavan mahdollisuuden harjoitella avotuuliajoa kahdella trapetsilla. Pikku Nacran jälkeen F18 tuntuu paljon helpommalta purjehtia, kuten Kirsikka totesi. Päätimme viime vuoden loppussa, että tulemme keskittymään tulevan kauden harjoittelussa aika yksinkertaisiin asioihin kuten: veneen eteenpäin viemiseen yhdellä ponttoonilla aina kun se on mahdollista. Se oli itseasiassa meidän päätavoitteemme tämän kauden treeneille. Oletuksena on siis se että laiva kulkee nopeammin kun paine leeponttoonilla.

Kaksi settiä Las Palmasissa talven aikana. Ensimmäinen kisa ja treenimatka oli hyvä, saatiin purjehdittua 4 päivää viidestä. Harmillisesti jäätiin podiumilta koska vikana päivänä ei purjehdittu lainkaan. Keveyhkössä tuulessa pyyhittiin saksalaiset huolella mm. yhdessä lähdössä noin 2-300 metrin kaulalla. Toinen Lapan keikka helmikuussa oli melko epäonninen kelien puolesta. Kisan kohdalle ennustettiin kunnon myräkkää ja kisat peruttiin alkuviikosta – joten homma meni harjoitteluksi isossa aallossa ilman suojaveneitä. Ei ollut kovin hyvä juttu.

Kevättreenien jälkeen siirryimmekin sitten kohti Eurooppaa – Kieler Woche ja EM. Niistä ei sen enempää tässä kohtaa. Suomessa kauden pääkinkerit olivat SM/PM. Ensimmäistä kertaa Decksweaper kisassa ja ekan päivän kamarikkojen jälkeen saatiin laiva hyvään vauhtiin voittamalla melko monta starttia putkeen. Se riitti ykkös/kolmossijoihin regatassa. Koskaan purjehtiminen ei ole tuntunut niin helpolta kuin uusien purjeiden kanssa tuntui.

Mutta sitten takaisin Sarasota Bay´lle. Kuuma oli – nestettä kului ja oli kivaa. Ensimmäinen päivä alkoi ihmetyksellä kun saimme kirjainyhdistelmän (UFD) minuutin säännön rikkomisesta. Seuraavat startit pääsääntöisesti kolmenkympin sakkiin. Eritoten yksi 5. sija ja nelisen starttia about kahdenkympin hujakoille – loivat uskoa siihen, että treenaaminen on kannattanut. Kokonaisuuteen on lisättävä vielä kaksi kolmikirjainyhdistelmää – yksi aikarajan ylittämisestä ja toinen DNF lippojen takia. Laivaa emme saaneet nostettua ylös, mikä oli todella outo kokemus. En tiedä johtuiko se suuresta määrästä lyijyä laivassa ja/vai tuulen vähyydestä. Hienointa oli tietysti se että tässä startissa olimme juuri nousseet kympin sakkiin kun meikäläiseltä lipesi ote ja mentiin mukkelis-makkelis.

 

Tuplatramppa banniin ja lyijyä veneeseen

Meillä oli siis alla uusi C2:n epoksista ja minimipainoinen. Ekassa punnituksessa saimme lukemat 170 kg ja meidän lennätettiin mittausteltasta melko kauas. Purjehdittuamme veneellä pari kertaa sekä pestyämme laivan saimme sen vajaa puoli kiloa yli 173:n. Tämän jälkeen 7 kiloa boat corrector painoa sekä tietty crew corrector painoa vajaa viisi kiloa. Ei tuntunut kovin järkevältä toiminnalta. Rantahuhupuheiden perusteella about kaikki valmistajajat olisivat unohtaneet nuo 173 kiloiset yksilöt ja keskittyneet n. 180 painoisten yksilöiden tuottamiseen.

Ensimmäisen kisapäivän aamuna C2:n edustaja kiersi kaikki charter veneet läpi mattopuukkonsa kanssa ja tuplatrampat leikattiin irti. Valmistajat ovat tähän ratkaisuun kyselleet vastauksia ensimmäisen kerran noin 10 kuukautta sitten – tekninen lausunto saatiin aikaiseksi juuri ennen MM:iä. Käsittääkseni Scorpioinit saivat sitten jostain syystä kuitenkin ajella kisat tuplatrampalla. Tuplatrampoliini vaikutti järkevältä koska se putsaa alapuolen todella hyvin ja uskon että se jäykentää venettä sekä poistaa alaosaston kitkaa merkittävällä tavalla.

Yleisesti ottaen epoksi C2:n tuntui todella jäykältä. Tanskalaispurjehtijat totesivat, että charter vene on selkeästi jäykempi kuin heidän viime kesänä saamansa C2:n – for some reason.

Summaten MM:t olivat varsin hyvä oman tason tsekkaus (vaikka oltiin lainaveneellä). Varsinkin Nacra17 treenit tulivat käyttöön koska, medium-high avotuulet vedettiin Kirsikan kanssa tuplatrapetsilla. Näin toimien pysyttiin todella hyvin ammatillaisveneiden kyydissä – ilman ongelmia. Ja samanlainen tehojen nousu tuntui tapahtuneen myös kryssillä – siihen on yksi syy: Decksweaper. Luokan elinvoimaisuuden kannalta tämä tekninen kehitysaskel on todella merkittävä. Tämä tosiasia pitäis kyetä kääntämään viestinnälliseksi houkutteeksi uusille – kevyimmille tiimeille, jotka harkitsevat luokan vaihtoa. Uudella isopurjeella pystyimme vastaamaan kryssillä isompien miehistöjen close combat tilanteisiin aivan eri tasolla kuin aiemmin.

Lion of Finland – Kirsikka ja Mikko

Kutsu – Finnish Formula 18 Association ry:n vuosikokous

Finnish Formula 18 Association ry                                                                                

Vuosikokous

Aika:                   22.11.2018 klo 18:00

Paikka:              Simonkatu 8 A, Helsinki, 6krs

  • Kokouksessa käsitellään yhdistyksen vuosikokoukselle kuuluvat sääntömääräiset asiat ml. hallituksen, sen jäsenien tai tilintarkastajan valitseminen sekä tilinpäätöksen vahvistaminen ja vastuuvapauden myöntäminen
  • Jäsenet saavat tilinpäätöstä koskevat asiakirjat nähtäville pyydettäessä sähköisesti Antti Laukkaselta: laukkanen.antti@utlook.com. Kokouksen esityslista, toimintakertomus 2018 ja hallituksen ehdotus vuoden 2019 toimintasuunnitelmaksi ja budjetiksi löytyy alla olevista linkeistä
  • Vuosikokouksen jälkeen nautitaan illasta F18-hengessä ja palkitaan kauden aikana ansioituneet

Helsingissä 6.11.2018

Hallitus

vuosikokouksen esityslista,  toimintakertomus 2018hallituksen toimintasuunnitelma- ja budjettiehdotus 2019

Nädala Regatta Tallinnassa 21.-23.9

Kauden viimeinen Ranking osakilpailu purjehdittiin 21.-23.9 Tallinnan vesillä Nädala Regatassa syysmyrsky Maurin saattelemana. Nädala Regatta on Viron mestaruusosakilpailu kevytveneluokille. Kovatuulisen viikonlopun parhaana suomalaisena venekuntana oli toiseksi sijoittunut Anssi Muikun ja Petri Forsmanin FIN007.

Formula 18 luokan tulokset

 

Jari Sarekosken ja Tiitus Ahon ”SarAh1.6” keskiviikkokisasarjan voittajaksi

Kesän 2018 ranking-osakilpailuksi laskettiin myös keskiviikkokisasarja. Kisasarja koostui lopulta neljästä keskiviikkokilpailusta, jotka järjestettiin A-radalla Lauttasaaren lounaispuolella yhteistyössä NJK:n kanssa. Kolmesta lopputuloksiin lasketuista keskiviikkokilpailuista SarAh FIN 16 voitti kaksi ja oli yhdessä kolmas.

Tulokset keskiviikkokilpailuista löytyy täältä

 

Stockholm Archipelago Raid 23.-26.8

Legendaarinen Tukholman Archipelago Raid purjehdittiin 23.-26.8 mahtavissa olosuhteissa ja henkeäsalpaavissa maisemissa. Kokonaiskilpailun voiton kahdeksasta legistä koostuneella, linnuntietä noin 200 merimailin radalla veivät hallitsevat Pohjoismaiden mestarit Fredrik Karlsson ja Niklas Nordblom (SWE 7) vain yhden pisteen erolla belgialaisiin F18 guruihin Patrik Demesmaekeriin ja Vincent Theryyn (BEL 1).

Kovatasoiseen ja monipuolisia purjehdustaitoja vaativaan kisaan osallistui Suomesta kaksi venekuntaa. Parhaimmillaan legeillä suomalaiset johtivat ja napsivat sijoituksia kymppikärjestä, mutta kaatumiset ja välinerikot pudottivat kuitenkin molemmat kokonaiskilpailussa puolenvälin huonommalle puolelle. Suomalaisten vaihderikkaista päivistä saanemme lukea kisaraporttia vielä lähitulevaisuudessa.

www.stockholmarchipelagoraid.com

Tulokset

Video 1. päivä

Video 2. päivä

Video 3. päivä

Video 4. Päivä

Kuvia ja kommentteja tapahtuman Facebook sivuilta

Rinnetmäki & Ahonen (FIN-1688) raidin voittajiksi

F18 ranking palasi kesätauolta 4. elokuuta tällä kertaa raid tyyppisellä
kilpailulla. Raid koostui neljästä legistä pääkaupunkiseudun vesillä ja
lisäksi mukaan tuloksiin laskettiin yhteenlaskettujen aikojen
perusteella yksi legi. Kilpailussa jaettiin myös yhteenlaskettujen
aikojen perusteella line honours palkinto. Kilpailun aikana oli
suomalaisittain poikkeuksellinen sää eli tuuli mukavasti ja oli
lämmintä.

F18RR-rata

Mukaan oli ilmoittautunut kahdeksan venekuntaa, mutta
kilpailujärjestäksi lupautuneen ribikuskin jalan loukkaantumisen takia
FIN-18 purjehtijat (Antti Laukkanen ja Valtteri Rahkonen) hyppäsivät ribiin kilpailujärjestelijän rooliin.
Ensimmäiselle legille HSK:n edustalta starttasi siis seitsemän venettä.
Ensimmäisen legin aikana johtopaikka vaihteli useasti ja veneet pysyivät
melko hyvin kasassa. Loppukirissä FIN-5 (Mikko Räisänen ja Eppu Kärki), FIN-6 (Iiro Juntti ja Tuomas Saarinen) ja FIN-11 (Ilkka Saura ja Mark Lassfork) oikaisivat
Rysäkiven väärältä puolelta ja karkasivat muita ennen maaliin. Legin
viralliseksi voittajaksi saatiinkin neljäntenä maaliin purjehtinut
FIN-1688. Oikaisseet veneet menettivät samalla mahdollisuutensa line
honours kilpailussa.

Toinen legi oli tarkoitus aloittaa heti edellisen legin perään, mutta
FIN-684 (Karri Heliö & Anssi Muikku) veneen spinnun toppiplokin huoltotoimien takia muut kilpailijat
saivat hyvin ansaitsemansa tauon. Huoltotoimien aikana odotettu
tuulirintama saavutti lähtöalueen ja toinen legi alkoikin miehekkäällä
sivutuuliosuudella. Tiukan alun jälkeen legi jatkui lenssillä Espoon
sisäsaaristossa, FIN-684 onnistui löytämään lenssin aikana parhaiten
puuskat ja onnistui karkaamaan muilta. Legi päättyi lopulta Melkin
eteläpuolelle sivutuuliosuuteen, jonka aikana päästiin takaisin
tuulialueeseen. Spinnu plokin huoltanut FIN-684 purjehti lopulta
ylivoimaiseen voittoon. Legin lopussa FIN-6 onnistui löytämään kivikon
ajaessaan edellisen veneen perässä ja kilpailujärjestäjät keskittyivät
legin päätteeksi pelastamaan veneen ja miehistön takaisin HSK:lle. Muut
kilpailijat päättivät tässä vaiheessa odotella pelastustoimia HSK:lla
makkaranpaiston merkeissä.

Toisen legin kova keli verotti muutenkin osallistujamäärää, kun FIN-11
kippari lähti tikattavaksi legin jälkeen. Lisäksi FIN-69 (Nina Tammisto ja Tuomas Lötjönen) ja FIN-1753 (Janne Ylänne ja Thomas Baltscheffsky)
päättivät olla lähtemättä uudestaan vesille. Järjestelytoimikunnassa
toiminut FIN-18 laitettiin pikapikaa purjehduskuntoon ja keskeyttäneistä
veneistä kasattiin uudet kilpailujärjestäjät ribiin. Kolmannelle legille
Melkin eteläpuolelta ustarttasi siis neljä venekuntaa. Makkaratauolla
FIN-5 sai itsensä erittäin hyvään kuntoon ja FIN-5 purjehtikin kolmannen
legin alusta loppuun kärkipaikalla. Toiseksi maaliin saapui FIN-18,
mutta FIN-18 miehistö ei erottanut pohjoista etelästä ja purjehti
rata-ohjeessa mainitun pohjoistikkun väärältä puolelta. Näin toiseksi
lopulta sijoittui FIN-1688 (Samuel Rinnetmäki ja Markus Ahonen) ja kolmanneksi FIN-684, jotka täten kolmannen
legin jälkeen taistelivaat tasapisteissä kilpailun voitosta.

Ennen neljännen legin lähtöä FIN-684 joutui taas korjailemaan
spinnuplokia. Välineiden huolto ei tällä kertaa auttanut, sillä FIN-5
lähti muilta karkuun jo heti neljännen legin aluksi ja purjehtikin
lopulta ylivoimaiseen voittoon. Loput kolme venettä purjehtivat melko
lähekkäin maaliin asti, pisimmän korren veti tällä kerralla FIN-18,
kolmanneksi sijoittui FIN-1688 ja neljänneksi FIN-684. Neljäs legi
ratkaisi myös kokonaiskilpailun voiton, eli FIN-1688 voitti
yhteenlasketuilla ajoitta 39 sekuntia FIN-684 vieden pisteellä koko
raidin ja myös line honours palkinnon. Kolmanneksi sijoittui FIN-5, joka
olisikin ilman ensimmäisen legin harhailujaan ollut vahva kandidaatti
koko kilpailun voittoon. Neljännen legin jälkeen purjehtijat siirtyivät
saunomaan ja grillaamaan. Ruokaa ja juomaa oli riittävästi ja
innokkaimmat jatkoivat iltaa kaupunkiraidin merkeissä.

F18RR-tulokset

Kuvia

 

Lion of Finland – Kieler Woche and Europeans 2018 in Spain, Kirsikka ja Mikko Räisänen

Kieler Woche Suomiharjoittelu pays off

Saksan Kiel on mielestäni yksi parhaista kilpapurjehduspaikoista koko maapallolla. Tämän vuoksi menemme mielellämme sinne. Tällä kertaa veneitä oli tosin vain parikymmentä – yleensä fleetti on ollut 30–40 venettä. Kisajärjestelyt ovat todella korkealla tasolla ja lisämausteena on yksi päivä ns. TV-radalla, jolloin veneissä on seurantalaitteet ja päivä striimataan suorana liikkuvan kuvan lähetyksenä verkkoon. Jälkikäteen SAP-systeemistä on saatavilla todella paljon tärkeätä dataa tuon päivän kisaa analysoitaessa: muun muassa tack/gybe -loss metreinä, manöövereiden lukumäärä, etäisyys starttilinjaan paukun kohdalla, jne….

Pääkisa-alue on yleensä vähintään 1–1,5 päässä satamasta, joten tämän kanssa kannattaa olla tarkkana. Kierroksia on yleensä 3–4 – kahden kierroksen pikastartit eivät kuulu saksalaisten ohjelmistoon. lähtölinjat olivat tänä vuonna pin-end-painoitteisia, mikä antoi hyvät mahdollisuudet, jahka halusi vasemmalle.

Kelit tänä vuonna olivat medium–heavy miinus osastolla. Meidän painoilla (141kg) on vaikeata pysyä kyydissä mukana – mutta heti kun tuuli droppasi mediumleveleille ja rupesi shiftailemaan pystyimme purjehtimaan kärkisijoista. Fleetissä oli pääosin saksalaisia – meidän lisäksi kolme tanskalaista ja yksi jenkkivene, joka muuten tulee meidän PM:iin Hankoon. Decksweeppereitä oli 3–5 kpl, mutta regattavoitto tuli traditionaalisella isopurjeella. Tanskalaiset olivat DS:llä (Gooddall) nelosia – tämä on mielestäni heidän selkeästi paras tuloksensa kv-puolella. Tämä kielii DS:n eduista ainakin kovemmalla tuulella.

Meidän total 9. sijoitus vastasi hyvin kyvykkyyttämme purjehtija vallitsevissa tuuliolosuhteissa. Startteihin olimme todella tyytyväisiä, Niklaksen kiihdytysharjoittelut tulivat loistavalla tavalla hyödynnettyä. Ajetuista starteista voitimme paalupaikan kaikissa paitsi kahdessa startissa. SAP-analytiikassa se oli kivaa katsottavaa.

EM-Espanja, Costa Brava – Decksweepperit jyrää

Tämä oli ensimmäinen kerta kummallekin, kun osallistuimme luokan EM-kilpailuihin. Osallistujia n. 70 ja purjehdusareenana täydellinen hiekkaranta-leirintäaluehässäkkä. Lämpöä ja aurinkoa riitti. Ekan kilpailupäivän jälkeen ihmettelimme, kun keskituulessa ei löytynyt paukkuja eikä vauhtia. Mittasimme rikijännitykset rantaan päästyämme ja totesimme, että 37 timantti olikin vaihtunut 42:een. Joku fiksumpi sanoi meille, että musta alumiinimasto kuumenee etelän lämmössä niin paljon, että ero johtuu laajentumisesta. Totta tai ei, tension mittataulukot menivät uusiksi ja vene tuntui sen jälkeen selkeästi paremmalta.

Koko regatta käytiin jälleen tuuliskaalalla medium–heavy. Olimme tyytyväisen yllättyneitä kovemman kelin vauhtiimme. Useammassa kovan tuulen lähdössä kiepuimme sijoilla 25–30. Valitettavasti neljässä paremmin menneessä lähdössä tuli jotain teknikaalia ja yhteen starttiin mahtuivat myös tyhmät jiippilipat.

Tärkein huomio regatan aikana oli ehkä Decksweeppereiden suuri määrä ja tämän setin kyvykkyys ajaa medium–heavy-kelillä ylemmäs ja samaa vauhtia kuin traditionaalisella isolla purjeella. Ero oli todella merkittävä. Toinen asia mikä huomattiin oli se, että DS-purjeilla olevat tykittivät ihan omaa tahtia kovemmalla kelillä avotuulilla. Meidän oli pakko yrittää vastata tähän tuplatrapetsilla. Se toimikin yllättävän hyvin ja tällä tekniikalla pysyimme vauhdissa mukana.

Kreikkalainen venekunta, joka voitti kisat ajoi Exploderilla ja DS:llä. (huhujen mukaan Paschalidis nähtäisiin ehkä myös meidän PM:ssä yhden ruotsalaisveneen peräsimessä.) Kärjessä oli myös Windrush ja C2:sia. Tarkemmat speksit kisoista tulee varmaan tuota pikaa kv-luokkaliiton toimesta.

Summaten – EM:t olivat meille oppimiskäyrä kovan tuulen purjehdukseen. Odotamme innolla omaa DS:ää, jonka piti saapua jo Kieliin ja sitten se myöhästyi vielä EM:stä. DS:ää odotellessa…

Räisäset Kielissä ja EM-kisoissa Espanjassa

Vuoden 2018 EM-kisat purjehdittiin Espanjassa Ballena Alegressa 29.6-5.7. Tuulisen regatan voiton nappasi Kreikan Lordanis Paschalidis miehistöineen. Suomalaisista mukana oli Räisäsen venekunta purjehtien sijalle 56. Linkki kisasivuille.

Matkalla Espanjaan Räisäset osallistuivat myös Kielin regattaan. Heidän Loppusijoitus regatassa oli yhdeksäs. Menoa voi ihastella täältä!

 

 

Finnlines Oyj ja F18 luokkaliitto yhteistyöhön

Finnlines Oyj ja Suomen F18 luokkaliitto ovat sopineet yhteistyöstä, jonka avulla suomalaisten katamaraanipurjehtijoiden matkanteko ulkomaisiin regattoihin helpottuu. Yhteistyön piirissä ovat kaikki Suomen F18 liiton jäsenet, jotka käyttävät lauttaliikennettä Saksaan ja Ruotsiin Suomesta. Tämän lisäksi myös ulkomaisten kilpapurjehtijoiden on jatkossa jouhevampi matkustaa Suomeen kilpailemaan.

Markkinoinnillinen yhteistyö näkyy sosiaalisessa mediassa kun purjehtijoitamme on Finnlinesin laivoilla liikenteessä, sanoo liiton puheenjohtaja Anssi Muikku. Hänen mielestään on hienoa, että kaksi intohimoisesti vesillä liikkuvaa tahoa on pystytty yhdistämään tällä tavoin. Toivomme, että paljon lautoilla reissaavat jäsenemme voivat välittää hauskoja laivamatkatunnelmia sekä käteviä vinkkejä Manner-Eurooppaan matkaaville autoilijoille.

– Meidän oli aika luontevaa ja  helppoa löytää yhteinen sävel yhteistyöllemme, sanoo Finnlines Oyj:n matkustustajaliikenteen myyntipäällikkö Krista Orvomaa. Yritys tarjoaa hyvän ja mukavan tavan matkustaa autolomalle kohti Euroopan baanoja joko Ruotsin tai Saksan kautta.

– Kun keskustelimme kilpapurjehtijoiden kanssa tuli aika pian selväksi, että hehän ovat varsinaisia ammattilaisia autobahnoilla liikkumisessa, naurahtaa Orvomaa.

Finnlines alennuskoodit ja ohjeistus liiton jäsenille Anssilta tai Mikolta !!!

Reittilä & Björk voittoputkessa

Hoskin F18 rankingissa päästiin sääolosuhteiden johdosta purjehtimaan  vain lauantaina 11.6 eli ensimmäisen päivän tulokset jäivät voimaan.

Tulokset:

1. Snakes on a Plane
2. Disco Volante
3 Pink Unicorn II
4. 007
5. Imperiumin Vastaisku
6. SaraAh

Kuvia: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.980946688749709&type=3

Video: https://www.facebook.com/erik.lahteenmaki/videos/10214623551955061/

F18 ranking sarja jatkuu seuraavan kerran Hangon regatan yhteydessä. Onko Hangossa muista tiimeistä katkaisemaan Snakesien voittoputki? Laituripuheiden perusteella myös Hangon rantalegin voitosta tullaan käymään tiukkaa vääntöä useampana iltana! Ennen regattaa on vielä tarjolla yhdet keskiviikkokisat ja ainakin yksi valmennus. Ensi viikon keskiviikkona on ohjelmassa yrityspurjehdus.