• ☰ MENU


2024 kisakalenteri

Vuoden 2024 kisakalenterin alustava suunnitelma.

Vuoden 2024 kisakalenteri on tällä hetkellä työn alla. Tässä tilannekatsaus (suluissa vastuuhenkilö):

  • 18-19.5. – Professori Räisäsen Ylimääräiset Kertausharjoitukset, HSK. Valmennusleiri (la) ja valmennettu kisapäivä (su). Veneet kuntoon kautta varten! (Mikko Räisänen, Janne Ylänne)
  • 14-16.6. – Ranking-kilpailu, HSK.  (Tuomas Lötjönen, Otto Reittilä)
  • 5-7.7. – Alfons Håkans Hangöregattan, HSF. Margaritaa ja mereneläviä.
  • 3.-4.8 – Toiveiden RAID, HSK, 1-2pv, höntsäpurjehdusta meren maku suussa, välissä lounas. (Joonas Arponen)
  • 24.-25.8 – F18-luokan taksvärkkipäivät, HSK. Liitto osallistuu Mothien SM-kisojen järjestelyihin. Osallistuville venekunnille yksi rankingpiste!!
  • 7-8.9. F18 SM-kilpailut & epävirallinen PM, EMK Syysregatta, EMK. Jyvät, akanat. (Ilkka Saura)
  • 28.9. Käärmeraid. Maltaisena sokerina pohjalla. Samalla kaudenkaato. Mahdollisesti osa rankingia? (Otto Reittilä, Anssi Muikku)

Suunnitelmasta saa ja pitää väitellä WhatsApp-ryhmässä “Formula 18!“.



Finnish Championship 2023- Heavy weather

This years Finnish Championships were held in challenging weather. Both days saw winds on either side of the 13m/s upper limit, which caused many teams to drop out of the competition either due to mechanical failures or lack of training in the conditions. Out of the original 13 boats signed up, six participated in the seven races of the championships.

The name of the game was experience, and the masters of the conditions proved to be FIN-14 (Otto Reittilä & Anssi Muikku) with an impressive card of 1,1,1,(4),1,2,2. Silver was awarded to FIN-390 (Karri Heliö & Sakari Kalpio) and Bronze to FIN-11 (Ilkka Saura & Mark Lassfolk).

The Estonian team EST-049 (Siim Maivel & Kristjan Kookmaa) gave FIN-14 a run for their money on day two, but unfortunately their bad luck in the races of day one saw them finnish outside of the podium this time. Their speed upwind was impressive and the first place finishes in race four,six and seven are a testament to that, despite racing on a loan sail due to a rather large, crew sized, hole in their original one.

Congratulations to all the winners!

SM 2023 podium

Worlds 2023

Spirits Not Dampened by Rain at F18 World Championships

The 2023 F18 World Championships was arguably one of the most successful iterations for Team Finland ever. Held in Travemunde, North Germany, there were no less than five teams representing Finland present amongst the 100+ boats on the water.

Usually, the Finnish word “sisu” is not given out lightly, but in this case, all the Finnish teams certainly deserve to claim their share of sisu for competing in this event. All competitors had to endure multiple long days and delays on the water, as storms and rain clouds rolled through almost every day, causing large scale disruptions to the wind stability, which resulted in many hours under postponement on the water, in wetsuits that should have been renamed to soaking-suits.

In addition to the long delays and rain showers, competitors had to race against the best sailors in the world, in almost every weather condition imaginable, from light and shifty winds, to big breezes, and then when the big breeze died down, light winds and sloppy waves. All race areas presented incredibly tough challenges to competitors, with everyone agreeing it was difficult to predict and capitalise on any weather related strategy.

Of the five Finnish teams, two were mixed teams, which is an encouraging trend, and reflects the Finnish F18 Association’s positive attitude to warmly welcoming all interested sailors to try out the class, regardless of who they are.

Nina Tammisto and Tuomas Lötjönen had a challenging regatta that ultimately ended in great success. They had a strong performance in the qualifying races, but luck was not on their side.

Equipment failure of the spinnaker halyard in Race 1 meant they had to capsize to effect a repair, followed by an unfortunate nosedive in the final Qualifying race set them back. Despite their best efforts, the fleet at the World Championships was so competitive this year that incidents like this were incredibly difficult to overcome.

These two heavy results saw the team assigned to Silver fleet, but this did not cause them despair for long. A heroic effort saw Nina and Tuomas secure three bullets and a second in the Silver fleet racing, which catapulted the team to be overall winners in the 2023 F18 World Championships Silver fleet, and 50th overall!

Eppu Kärki and Janne Ylänne had a mixed regatta. The two legends returned to the F18 fleet this year after a bit of a hiatus, with this event being the first time Eppu had been sailing this year, and Janne was not far behind. The event was extra challenging for Janne who found himself crewing in this regatta, a position he is unfamiliar with as he usually is the skipper.
Despite this, they sailed valiantly and intelligently. It is commonly known that the decision to pull out of a race is often the hardest yet most intelligent decision one can make, and Eppu and Janne decided that on one particularly windy and unpredictable day, the risks were too high for the potential gain, and stayed ashore.
This was a wise decision as many boats suffered breakages and/or injuries, and despite not competing in a few races, the two still sailed well enough to secure 78th position overall, with many boats sitting behind them in the rankings.

During the regatta, Janne announced his plans to support the growth of the Finnish F18 class by making his boat available to interested newcomers, and helping coach them to help them advance in the rankings.

Ilkka Saura and Antti Laukkanen were the delicious filling in the Finnish Silver fleet sandwich, finishing in-between Nina and Eppu in 59th overall. All teams present were very dedicated and fast, with the many U flag and Black flag starts being proof of this.

Ilk noted that a major lesson was that in such a competitive fleet, even a single mistake or loss of concentration at mark rounding would cost several places that were very difficult to retake. But that is part of the pleasure in sailing at the Worlds!

The duo noticed the particular value in the regular training camps and weekly practice sessions in helping them prepare their boat, their bodies and their minds for the challenges of racing at such a high level. But more than that, the community spirit within the class made the regular training a pleasure to join, even for teams whose aspirations may not be so ambitious but are more looking for something fun and exciting to sail.

This year, there were two teams representing Finland in the Gold fleet. Anssi Muikku and Oliver Hartas were racing together with their own challenges to overcome. With barely any time sailing together as a team prior to the World Championships, and their only training regatta plagued with equipment failures, the odds seemed stacked against them.

In addition, Anssi was helming, a position he does not normally occupy in the F18, and there was also the issue of communication. Since Oliver is not a native Finn, the team language on board was English, posing another challenge to the ad-hoc team.

Despite this, Anssi steered a masterful regatta, pushing through the challenges and sailing intelligently to achieve their team goal of qualifying for the Gold fleet. Their regatta was largely trouble free with the exception of their final race, when a freak occurrence at the top mark saw the spinnaker halyard tangle and jam to such an extent that they had to retire from the race and cut the spinnaker halyard in order to drop the sail. Despite this, the team finished 32nd overall.

Finally, the father-daughter mixed team that proudly carried the Finnish flag at the front of the fleet; Mikko and Kirsikka Räisänen. This duo has long been one of the best teams Finland has produced, and this year it was no different. Overall they placed 25th, which is highly impressive given the incredibly high standard at this years World Championships.

Racing their Windrush Edge, the team displayed some incredible team dynamics and flexibility, exemplifying the fact that the best teams are ones that adapt, as oppose to those who sail by the numbers.

Never far away from the front runners, this team are certainly making their nation proud, and are a great example of what can be achieved by simply putting in the time on the water and sailing hard.

All in all, the Finnish teams sailed brilliantly and represented their country well. The next World Championships will be held in the holiday destination of Costa Brava, Spain, and all the members of the Finnish F18 Association are happy to help anyone who is interested in joining the fleet and making their way to this and any other of the tremendously enjoyable and exciting events.

-Oliver Hartas

Finnish Nationals 2022 completed, clear victory for Lion of Finland!


Our beloved F18 class competed again for the Finnish championship on September 17-18. in the early autumn weather with fifteen boats!

This time the first day offered less excitement on the water, as the wind conditions did not allow the starts to be run. Fleet tried to get wind on the legendary “beach leg” (read night out in the city), and succeeded, because five starts were successfully raced on Sunday.

The competition at the top was fierce, but in the end, with a clean series of five bullets, Lion of Finland FIN 5 helmed by Mikko Räisänen and crewed by Kirsikka Räisänen, secured the gold medal. They were followed by FIN 14, Otto Reittila and Anssi “always ready quick command backup” Muikku. The bronze was won by Australia’s gift to sailing, Oliver Hartas, FIN 141 at the helm, with Viktor Grandell as crew.

Foreign countries were represented by Estonia’s two crews, EST 049 Siim Maivel and Kristjan Kookmaa, and EST 2048, Keit Järve and Taavi Valter Taveter, the first of which finished in 7th place and the second in 14th place. Thank you for visiting!  Great to see that the F18 class is growing in Estonia again. Finnish sailors are more than thrilled to join the regattas in Estonia in the future!

Overall, we are pleased with the development of the class currently. The regatta attracted a fair amount of boats with a great mix of new and old teams. 2023 will be yet another exciting year with an even larger number of boats on the line. According to rumors, sailors hooked on the previous trial day may well end up participating 😉

More photos of the games taken by Waker boats at

Images by Peter Flinkman / Waker boats

Unelmien kilpailu Karibialla – St. Barths Catacup

St. Barth Cata Cup 2021

Unelmani purjehtia kovatasoinen Cata Cup Karibian turkoosissa vesissä Ranskalle kuuluvalla Saint Barthelemyn luksussaaren edustalla oli jo haudattu. Vuokravenekyselyihin ei vastattu, oman veneen kuljetus oli monimutkaista ja viimeisen päälle, täydellä ylläpidolla järjestetty kisa vaikutti olevan vain maailmanstaroille, ranskalaisille ja sisäpiiriläisille. Yllättäen viisi päivää ennen tapahtumaa puhelimeeni tuli viesti, tieusteltiin pääsenkö tuuraamaan loukkaantunutta sveitsiläisgastia. Vilkaisin lentolipun hintaa, lomasaldoa ja tulevan viikon työ- ja perhekalenteria. Arvion ettei ”pistetilanne” kotona riitä, mutta ehtisin kerätä vielä muutaman pisteen kylpyläyöllä. Helpointa ja järkevintä koronatilanteessakin olisi ilmoittaa ettei pääse, niin paljon säätämistä. Vastasin viestiin: ”Täältä tullaan, olen päivää ennen kisaa paikalla”.

Trooppinen luksussaari löytyi, samoin geneveläinen Viper-järvipurjehtja C2 vuokraveneineen (SUI-50). Todettiin ettei kumpikaan ole kisaillut niin isoissa valtameren aalloissa 10m/s kelissä ja lähdettiin totuttelemaan olosuhteisiin ja lieventämään epävarmuutta. Aallokko tuntui aluksi haasteelliselta tottumattomille etenkin sivutuulessa. Aallot heitteli kankeaa gastia trapetsilta, jatkopinna katkesi ja epävarmuus totuttelussa vaan lisääntyi.

Raid-kisaan lähdettiin nöyrin mielin ja parin päivän jälkeen aallot ei pelottanut enää niin paljoa. Neljän päivän kisailu tasaisesti rauhoittuvassa tuulessa sisälti päivittäin kaksi noin parin tunnin reittiä lähisaaria kiertäen. Navigointilaitteita ei tarvinnut harvassa saaristossa. Kareja ei ollut ja itsesuojeluvaisto piti huolen ettei liian läheltä rantakalliotyrskyjä ajettu. Pakollisena turvavarustuksena piti olla mm. taskupeili, jolla auringonvaloa heijastelemalla voi pulassa yrittää herättää pelastajien huomiota. Menestyksestä kilvoitteli 65 venekuntaa ja pääasiassa kisa oli tuttua, huippusiistiä Formula-18 raidvääntöä. Argentiinalaiset Formula-18 MM-mitalistit veivät voiton ennen ranskalaisia, sveitsiläisen GC32-tiimin ammattipurjehtijoita, joiden huonetovereina sain viikon viettää ja joiden kanssa järjestäjien tarjoaman vuokra-auton jaoimme. Oman paikkamme sveitsiläisen rahanpesujuristin kanssa tulosluettelossa löysimme neljänkympin paikkeilta.

Kisasponsorit piti huolen, että majoitus ja ruokahuolto oli laadukasta. Kisailtoina shampanjabaari oli auki ja livemusiikki soi. Mahtavat järjestelyt ja meininki juuri niin hienoa miltä videoissa näyttää.

Kisaan osallistuminen on meille härmäläisille kohtuullisen hankalaa. Spekuloitu kimppakontti Pohjolasta ei oikein toimi, koska arvottuja paikkoja on niin rajoitetusti. Kilpailunjärjestäjät ja sponsorit haluaa pitää tapahtuman kovatasoisena, mutta myös kansainvälisenä, joten suomalaisilla on erityinen mahdollisuus järjestettyyn arpaonneen. Muistakaa laittaa arpa vetämään keväällä ilmoittautumisajankohtana. Varagasti löytyy tarvittaessa kyllä, vaikka pikakomennuksella muutama päivä ennen tapahtumaa 😉.

Kuva: Pierric Contin

Kuva: Pierric Contin

Kuva: Amis St. Barth

Kuva: Anssi Muikku

2021 Ranking tulokset

Kausi 2021 oli täynnä hyviä kisoja ja nyt ovat pistenikkarit saaneet laskennan loppuun.

Kovan taiston vei lopulta FIN-1337 ennen FIN-007 ja FIN-11. Hyvä tyypit!

Katseet siirtyvät kohti kauden päätöstapahtumaa ja kautta 2022. Nautitaan vielä keleistä, kovaa ajoa!


F18 ranking results 2021

Kilpailuraportti 2021 MM-kisoista

Tämän vuoden MM-kisat käytiin Italiassa Amalfin rannikolla Formiassa 2.-9.7. Ohessa kilpailuraportti FIN-060:n gastilta Janne Järviseltä, joka yhdessä kipparinsa Nørregaardin kanssa sijoittui kokonaistuloksissa hienosti kuudenneksi! Tämä on tiettävästi paras sijoitus Suomea edustavalta venekunnalta Formula 18-luokan maailmanmestaruuskilpailuissa tähän mennessä!

Alue ja olosuhteet olivat optimaaliset F18:lle ja tuulta sekä erilaisia olosuhteita riitti hyvin koko viikolle.

Päätimme osallistua kisoihin melko viime hetkellä ja päällimmäinen haasteemme oli saada kisakelpoista venettä kisoihin.

Hollannin Nacra suostui pieneen poikkeusjärjestelyyn kanssamme ja saimme uuden Nacra F18:n suoraan tehtaalta toimitettuna paketissa Italiaan 3 päivää ennen kisojen starttia.

Veneen rakentaminen ja rikaaminen meni vanhalla rutiinilla ja suoriuduimmekin siitä lähes 5 tunnissa. Olimme suoritukseen varsin tyytyväisiä.

Meillä ei ole F18:sta yhteistä kokemusta kuin yksi 2 päivän SM-kilpailu ja lähdimmekin ns. hiukan takamatkalta näihin MM-kisoihin. Ilmoittautuneiden joukossa oli lajin vanhoja ja kovia konkareita, jotka tuntevat luokan ja veneet hyvin. Meillä alla uusi vene ja kaikki säädöt ja trimmit tietämättä ja tekemättä.

Saimme onneksi kaksi päivää aikaa treenata Italian mestaruuskisoissa ja käytimmekin kisaamisen lähinnä veneen trimmien, säätöjen ja askelmerkkien hakemiseen.

Onneksi meillä vahva tausta ja tuhansia tunteja Nacra17- luokassa yhdessä, joten trimmien hakeminen ja säätäminen meni rutiinilla. Olemme purjehtineet Allanin kanssa useita vuosia yhdessä monirunkoveneitä ja yhteiset treenituntimme tulivat tarpeeseen ja käyttöön näin tiukassa aikataulussa.

Keliolosuhteet olivat lähes optimaaliset koko viikon. Tuulta 10-20 solmua, vakaa tuulensuunta, tasaista vettä ja aurinkoa.

Päätimme, että emme alussa lähde riskeeraamaan vaan otamme varmemman päälle, pitkät regatat ovat maratonlaji, jossa tasaisuus on tärkeintä.

Haasteena oli osallistujamäärä, joka jäi noin 80 veneeseen. Tämä tarkoitti, että on vain yksi fliitti ja startit ratkaisevat koko kilpailun. Jäädessä startissa jalkoihin, lähtö on käytännössä isossa fliitissä menetetty.

Meillä on yhteisiä startteja valtavasti viime vuosilta ja onnistuimmekin läpi regatan aina lähtemään halumastamme paikasta ekassa rivissä. Kilpakumppanit rannassa tulivatkin sanomaan, että kukaan ei halua startata läheltämme.

Radalla puolestaan itse purjehtiminen oli aika perustekemistä. Tuulen suunta ja voimakkuus olivat aika vakioita joka pvä. Toki shiftit piti osata ottaa, mutta rata-alue itsessään ei tarjonnut juurikaan yllätyksiä.

Yhteiset tunnit näkyivät veneessä sekä tekemisessä ja saimmekin venevauhdin heti riittämään top10 joukkoon.

Ensimmäiset päivät löysimme itsemme vaihtelevasti lähes joka startissa top10 joukosta.

Muunmuassa kolmatta starttia johdimme selkeällä marginaalilla, mutta sitten sorruimme perusvirheeseen veneen nosedivatessa. Olin unohtanut kiristää rannassa jalkaremmin, jalkani lipesi ja lensin keulaan kaataen veneen. Otimme suosiolla DNF:n, joka oli virhe jälkikäteen ajateltuna. Se maksoi meille mahdollisesti paljon loppusijoitusta ajatellen.

Viikko kokonaisuudessaan meni melko tasaisesti, performoinnin ja venevauhdin parantuessa päivä päivältä tullessamme enemmän sinuiksi veneen ja trimmien kanssa. Meillä oli ilo saada ranskalaiset, voittivat edellisen kisan Gardalla, sekä Nacran omat ihmiset avuksemme veneen trimmeissä ja säätämisessä myös. Meillä kun ei uuden veneen kanssa ollut liikaa tunteja alla.

Lopulta päädyimme sijalle 6., joka uskoakseni oli paras mihin uudella veneellä meillä oli mahdollisuus. Toki meillä oli tavoite olla top5 joukossa, mutta se kaatui omiin muutamiin teknisiin perusvirheisiin.

Mietimmekin kisan jälkeen, että viikko treeniä ennen näitä kisoja uudella veneellä ja olisimme saattaneet hyvinkin päästä haastamaan mitaleista. No ensi vuonna sitten enemmän vaan tunteja ja treeniä.

Kisat voitti Mitch Booth poikansa Rubenin kanssa erittäin solidilla suorituksella, jokainen lähtö top10:ssa. He todella ansaitsivat kultamitalin hienolla ja vakuuttavalla purjehduksella.

Isä ja poika ovat myös esimerkkejä ihannoimastani tavasta pyrkiä purjehtimaan monipuolisesti useita eri veneitä ja luokkia. Se luo ja kasvattaa parhaiten ammattitaitoa ja osaamista kilpapurjehduksessa.

Eräs idolini onkin Franck Cammas, joka purjehtii kaikkea mikä vesillä liikkuu.

Seuraavaksi meillä mahdollisesti elokuussa Stockholm Raid, kuun lopussa varmasti 2viikkoa kisaamista uudella 69F:llä Gardalla foilaten 30-40 kts ja sen jälkeen heti F18 PM:t Århusissa ja syyskuun lopussa nähdäänkin kaikkien kanssa kotona SM-kisoissa.

Hyviä tuulia kaikille!


Sponsorship deal with Rohje


We are excited to announce that The Midnight Sun Raid will be sponsored by Rohje, a Finnish watch brand drawing inspiration from Nordic nature.

After getting in touch with the team at Rohje we quickly realized our core values align very well and immediately started planning ways to co-operate. The Formula 18 -class is known for having fun on and off the water so let’s welcome Rohje to the party!

The winners of the Raid will be awarded watches from the Rohje collection. Want one? Sign up to the Raid or visit https://www.rohje.com/

See you all in June!

Wintercamp February 27-28, 2021 – registration opened!

The traditional winter training camp for Estonian and Finnish Formula 18 sailors will be held as a webinar this year due to Covid 19 restrictions.
This time we will arrange a 2-day webinar in which we will have a clinic led by Trigonis Konstantinos (World champion in F18, Tornado, 470 among others)!
During the clinic Trigonis will focus on the basics of team building, communication and tactics not forgetting the strategic things in F18 race sailing. At his request there will be rooms for questions and discussions where sailors may ask questions on the desired topics.
In addition to to the Trigonis’s clinic we will hear two interesting keynotes from the top of the F18 sailing by the leading F18 sailmaker Marton Balazs (1D OneDesignSails) and Laurent Veerbeck from CataCare (Goodall Design).
Marton is the co-founder of the 1D loft – leading sailmaker in the F18 class. He will share some insights of the winning F18 sail design as Laurent will showcase us the latest F18 model “Akurra” as well as the future of F18 design.
More detailed agenda incl topics and timing to be informed closer to the event. As a prerequisite there will be trainings 0930-1530 (EET).
Until February 19, 2021 registrate for the event by sending an email to ilkkasaura@msn.com including the name of the participant and paying a registration fee of 70,00€ per person to the Finnish Formula 18 Association’s account (Finnish Formula 18 Associartion ry, FI211020 3000 1384 10, NDEAFIHH).
Looking forward to see many fellow F18 sailors from Estonia and Finland on the line together with the visiting speakers!